发明名称 |
一种发动机入口燃油温度调节系统 |
摘要 |
本发明属于航空燃油技术领域,特别是涉及一种发动机入口燃油温度的调节系统。所述系统采用在发动机供油管路上将多级散热器逐级串联的形式,对机电系统子系统——液压、环控、惰化等系统进行冷却,首先满足散热要求,同时在散热器所在供油管路上并联一路通向发动机的供油管路,两路燃油通过发动机入口处的三位电磁阀交汇,通过控制三位电磁阀分别向发动机输送冷燃油,热燃油,冷热混合燃油,满足发动机入口燃油温度要求的前提下最大限度的利用燃油散热。本发明满足了采用燃油对多个系统散热的要求,同时通过三位电磁阀的调解,可以控制进入发动机入口的燃油温度,最大限度的利用了燃油的散热能力,实现了飞机的能量综合。 |
申请公布号 |
CN103291461A |
申请公布日期 |
2013.09.11 |
申请号 |
CN201310196159.0 |
申请日期 |
2013.05.23 |
申请人 |
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
发明人 |
韩琦;刘苏彦;刘小锋;罗景锋 |
分类号 |
F02C7/224(2006.01)I;F02M31/16(2006.01)I |
主分类号 |
F02C7/224(2006.01)I |
代理机构 |
中国航空专利中心 11008 |
代理人 |
杜永保 |
主权项 |
一种发动机入口燃油温度调节系统,其特征在于,位于燃油箱[14]中的两个互为备份的供油泵[1]的出口与发动机供油管路[2]连通之后分为两路:散热路[7]和直接供油路[8],所述散热路[8]设置切断阀[3],然后连接环控散热器[4]、液压散热器[5]及惰化散热器[6]之后,通过三位电磁阀[9]与直接供油路[8]汇合,汇合后的管路[11]上安装有用于提供三位电磁阀[9]阀位控制信号的温度传感器[10],发动机[13]入口前安装有防火切断阀[12]。 |
地址 |
710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号 |