多次点火的汽车高压点火线

摘要

本实用新型公开了一种多次点火的汽车高压点火线，包括绝缘壳体，绝缘壳体的输入端连接输入高压线绝缘帽套组且其输出端连接输出高压线绝缘帽套组；绝缘壳体内间隔设有第一、第二空腔；第一空腔内设有导电体，导电体的输入端通过第一导电弹簧连接输入连接帽，导电体的输出端连接输出连接帽；第二空腔内设有冷阴极气体放电管，冷阴极气体放电管输入端通过第二导电弹簧连接输入连接帽，冷阴极气体放电管的输出端连接输出连接帽。本实用新型可实现一次分电多次点火、提高火花塞点火电压、延长火花点火持续时间、增大放电点火能量、提高发动机输出功率、节油减排，能解决寒冷天气下发动机启动难的问题，适合多种型号的有分电器式电控汽车点火系统使用。

主权项

多次点火的汽车高压点火线，包括绝缘壳体，其特征在于：绝缘壳体的输入端设有输入连接槽，绝缘壳体的输出端设有输出连接槽；绝缘壳体的输入端连接有输入高压线绝缘帽套组，绝缘壳体的输出端连接有输出高压线绝缘帽套组；绝缘壳体内间隔设有第一空腔和第二空腔；所述输入高压线绝缘帽套组内设有用于连接分电器的第一高压线端子连接插件和第二高压线端子连接插件；所述输出高压线绝缘帽套组内设有第三高压线端子连接插件和用于连接汽车火花塞的第四高压线端子连接插件；所述输入连接槽处的绝缘壳体上设有输入连接帽，输入连接帽的内端设置在所述第一空腔和第二空腔内，输入连接帽的外端伸入所述输入连接槽并与所述第二高压线端子连接插件相连接；所述输出连接槽处的绝缘壳体设有输出连接帽，输出连接帽的的内端设置在所述第一空腔和第二空腔内，输出连接帽的外端即其插接端伸入所述输出连接槽并与所述第三高压线端子连接插件相连接；所述第一空腔内设有杆状导电体，导电体的输入端通过第一导电弹簧连接所述输入连接帽，导电体的输出端连接所述输出连接帽；所述第二空腔内设有冷阴极气体放电管，冷阴极气体放电管的输入端通过第二导电弹簧连接所述输入连接帽，冷阴极气体放电管的输出端连接所述输出连接帽。