发明名称 |
用于汽车的转向柱 |
摘要 |
本发明涉及用于汽车的转向柱,包括支承转向轴(1)的托架单元(6),它利用固定螺栓(15,16)固定在在汽车上固定的部件(12)上,其中该固定螺栓(15,16)穿过托架单元(6)中或在汽车上固定的部件(12)中的长孔(17,18)并且托架单元(6)在碰撞情况下可以从初始位置开始在固定螺栓(15,16)在长孔(17,18)中移动的条件下相对于在汽车上固定的部件(12)移动。各个长孔(17,18)至少在其纵向长度的一部分上设置在夹持带(19,20)里面,该夹持带在托架单元(6)的初始位置具有弯曲,在碰撞情况下托架单元(6)相对于在汽车上固定的部件(12)移动时通过与固定螺栓(15,16)或设置在固定螺栓上的部件一起作用至少使该弯曲减小。 |
申请公布号 |
CN101952158B |
申请公布日期 |
2013.09.11 |
申请号 |
CN200880110631.1 |
申请日期 |
2008.10.02 |
申请人 |
泰森克鲁普普里斯塔股份公司 |
发明人 |
M·斯卡波扎 |
分类号 |
B62D1/19(2006.01)I;B62D1/187(2006.01)I |
主分类号 |
B62D1/19(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
赵辛;梁冰 |
主权项 |
一个用于汽车的转向柱,具有支承转向轴(1)的托架单元(6),该托架单元利用固定螺栓(15,16)固定在在汽车上固定的部件(12)上,其中该固定螺栓(15,16)穿过托架单元(6)中或在汽车上固定的部件(12)中的长孔(17,18)并且托架单元(6)在碰撞情况下能够从初始位置开始在固定螺栓(15,16)在长孔(17,18)中移动的条件下相对于在汽车上固定的部件(12)移动,其中,各个长孔(17,18)至少在其纵向长度的一部分上设置在夹持带(19,20)里面,该夹持带在托架单元(6)的初始位置具有弯曲,并且在碰撞后,所述托架单元(6)通过所述夹持带(19,20)仍然悬挂在在汽车上固定的部件(12)上,其特征在于,所述夹持带(19,20)由独立的部件构成,其中一端固定在所述托架单元(6)的或在汽车上固定的部件(12)的另一部件上,而另一端自由,其中,各个夹持带(19,20)的自由端在转向柱的装配状态下在没有发生汽车碰撞的情况下在相对于各个固定螺栓(15,16)的纵轴线成正负45°的角度范围内向下或向上指向,并且在碰撞情况下托架单元(6)相对于在汽车上固定的部件(12)移动时通过与固定螺栓(15,16)或设置在固定螺栓上的部件一起作用至少使各个夹持带(19,20)的弯曲减小。 |
地址 |
列支敦士登埃申 |