限滑差速器的电子控制

摘要

本发明提供一种用于调节电子限滑差速器（eLSD）以在第一和第二车轮之间分配产生的驱动扭矩的方法，包括确定每一个轮的最大扭矩能力来识别能力更大和能力更小轮。该方法还包括通过从产生的扭矩减去能力更小轮的最大扭矩能力确定驱动扭矩的剩余部分。该方法另外包括如果剩余扭矩大于能力更大轮的扭矩能力，则将该驱动扭矩的等于能力更大轮的扭矩能力的部分传递到能力更大轮。而且，该方法包括如果剩余部分等于或小于能力更大轮的扭矩能力，则将驱动扭矩的剩余部分传递到能力更大轮。还公开了采用该方法的机动车。

主权项

一种调节机动车中的电子限滑差速器（eLSD）的方法，用于在第一和第二驱动轮之间分配来自动力源的驱动扭矩，并且将该驱动扭矩传送到路面，该方法包括：确定第一和第二驱动轮中的每一个的最大扭矩能力，并且识别能够将驱动扭矩的较大部分传送到路面的轮和能够将驱动扭矩的较小部分传送到路面的轮；通过从产生的驱动扭矩减去能够传送驱动扭矩的较小部分的轮的确定的最大扭矩能力，确定驱动扭矩的剩余部分；如果驱动扭矩的剩余部分大于能力更大轮的确定的最大扭矩能力，则调节电子限滑差速器来将驱动扭矩的等于能力更大轮的最大扭矩能力的部分传递到能够传送驱动扭矩的较大部分的轮；和如果驱动扭矩的剩余部分等于或小于能力更大轮的确定的最大扭矩，则调节电子限滑差速器来将驱动扭矩的确定的剩余部分传递到能够传送驱动扭矩的较大部分的轮。