发明名称 |
具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统 |
摘要 |
具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统,包括:第一排气通道,包括能在第一位置和第二位置之间操作的第一阀,第一位置将第一排气通道内的排气流推送到氧化催化剂(OC),第二位置推送第二排气通道内的排气流;流体联接到OC出口的第三排气通道,包括能在第一位置和第二位置之间操作的第二阀,第一位置将第三排气通道内的排气流推送到颗粒过滤器(PF),第二位置推送排气流经过第四排气通道到达第二排气通道内的入口。第一涡轮增压器在入口下游联接到第二排气通道;SCR催化剂位于第一涡轮增压器下游以从其接收排气流,并且在PF上游以给PF提供排气流。第二涡轮增压器在第二阀下游联接到第三排气通道。 |
申请公布号 |
CN102278176B |
申请公布日期 |
2013.09.11 |
申请号 |
CN201110124252.1 |
申请日期 |
2011.03.30 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司;里卡多公司 |
发明人 |
D·贝内特;B·G·库珀;H·W·托马斯;N·温德 |
分类号 |
F01N3/035(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I;F02D9/08(2006.01)I |
主分类号 |
F01N3/035(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
原绍辉;谭祐祥 |
主权项 |
一种用于具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统,包括:第一排气通道,包括能在第一位置和第二位置之间操作的第一阀,第一位置将第一排气通道内的排气流推送到氧化催化剂的入口,第二位置推送第二排气通道内的排气流;流体联接到氧化催化剂出口的第三排气通道,第三排气通道包括能在第一位置和第二位置之间操作的第二阀;第一位置将第三排气通道内的排气流推送到颗粒过滤器的入口,第二位置推送排气流经过第四排气通道到达第二排气通道内的入口;在第二排气通道内的入口下游流体联接到第二排气通道的第一涡轮增压器;选择性催化还原催化剂,位于第一涡轮增压器下游并与第一涡轮增压器流体联接以从第一涡轮增压器接收排气流,并且位于颗粒过滤器上游并与颗粒过滤器流体联接从而给颗粒过滤器提供排气流;和在第二阀下游流体联接到第三排气通道的第二涡轮增压器。 |
地址 |
美国密执安州 |