| 摘要 |
1. Помощник смены передач для автомобилей, имеющих МКПП и гидравлический привод сцепления с функцией движения в условиях затрудненного трафика, содержащий связанные трубопроводом расширительный бачок, дополнительный главный цилиндр сцепления, главный цилиндр и рабочий цилиндр сцепления, выключатель устройства смены передач, концевой выключатель на педали сцепления, отличающийся тем, что дополнительно введен электропривод с червячным редуктором, блок сенсоров с двумя крайними неподвижными сенсорами и одним подвижным с регулировкой положения, предназначенный для распознавания положения штока дополнительного главного цилиндра, и электронный блок управления электроприводом червячного редуктора, причем дополнительный главный цилиндр подключен трубопроводом к питательному штуцеру главного цилиндра, шток главного цилиндра прикреплен к педали сцепления, а шток дополнительного главного цилиндра прикреплен к выходному валу червячного редуктора посредством кривошипа, комбинированный включатель на рычаге смены передач выполнен с возможностью управления двумя функциями помощника: выключением и включением сцепления без промежуточной остановки и с остановкой на точке схватывания сцепления.2. Помощник по п.1, отличающийся тем, что комбинированный включатель на рычаге смены передач выполнен внутри качающейся ручки в виде контактной группы с двумя парами внешних и внутренних контактов, расположенных в одной плоскости качения для управления выключением и включением сцепления без остановки на точке схватывания сцепления, и дополнительного микровключателя внутри качающейся ручки с кнопкой под большой па� |
