| 摘要 |
1. Сиденье (25) предпочтительно для использования в автомобиле, содержащее раму (29) сиденья, верхнюю опорную поверхность (31) сиденья и по меньшей мере один деформирующийся элемент, действующий между рамой (29) сиденья и верхней опорной поверхностью (31) сиденья, причем по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью автоматического приведения в действие,отличающееся тем, чтопо меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие для активной компенсации колебаний, передаваемых через раму (29) сиденья сидящему на нем пассажиру.2. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен в виде подушки (24) сиденья.3. Сиденье по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент содержит подушку (9, 9'), наполненную текучей средой.4. Сиденье по п.3, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие регулятором (1) подачи текучей среды, встроенным в сиденье, который регулирует давление и/или объем текучей среды, содержащейся в подушке (9, 9').5. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит гидравлический цилиндр текучей среды с приводом от мотора или диафрагму с приводом от мотора которые соединены соединительной линией (8) с подушкой, (9, 9'), наполненной текучей средой.6. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит нагнетательный резервуар текучей среды и клапанный механизм для приведения в действие впускного и выпускного отверстий текучей среды в подушке (9, 9').7. Сиденье по п.4, отлич |
