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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung einer Betriebsstrategie für ein Fahrzeug (10) mit einem Elektroantrieb (20) mit Elektromotor (21) und einer aufladbaren Fahrzeugbatterie (22), wobei ein Range-Extender-Aggregat (30) mit einem Betriebsstofftank (32) und einer Stromerzeugungseinheit (31) zur Erzeugung von Antriebsstrom für den Elektromotor (21) bzw. zur Erzeugung von Ladestrom für die Fahrzeugbatterie (22) vorgesehen ist; erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass–die spezifischen Energiekosten (Knetz/Enetz) für die in der Fahrzeugbatterie (22) gespeicherten verfügbaren Energiemenge (Enetz) auf der Basis der Stromkosten zum Zeitpunkt des letzten Ladevorganges und/oder zum Zeitpunkt eines nächsten erwarteten Ladevorganges berechnet werden,–die spezifischen Energiekosten (Knetz/Enetz) für den in dem Betriebsstofftank (32) gespeicherte verfügbaren Energiemenge (Erex) auf der Basis der Betriebsstoffkosten zum Zeitpunkt des letzten Tankvorganges und/oder zum Zeitpunkt eines nächsten erwarteten Tankvorganges berechnet werden,–die Betriebsstrategie die Zuschaltung des Range-Extender-Aggregats (30) umfasst, wenn der Quotient aus den spezifischen Energiekosten (Knetz/Enetz) der in der Fahrzeugbatterie (22) gespeicherten Energiemenge und den spezifischen Energiekosten (Knetz/Enetz) des verfügbaren Betriebsstoffes größer als ein vorgegebener Faktor (s) ist, und–die Betriebsstrategie die Abschaltung des Range-Extender-Aggregats (30) umfasst, wenn der Quotient aus den spezifischen Energiekosten (Knetz/Enetz) der in der Fahrzeugbatterie (22) gespeicherten Energiemenge und den spezifischen Energiekosten (Krex/Erex) des verfügbaren Betriebsstoffes kleiner als der vorgegebene Faktor (s) ist. Ferner wird eine weitere Lösung mit einer Betriebsstrategie angegeben, die auf eine Minimierung von Umweltschädigungen gerichtet ist. |
