Hybridfahrzeug und Steuerung für ein Kupplungseinrückereignis

摘要

Ein Verfahren zum Steuern einer nachgeordneten Kupplung in einem Fahrzeug während einer vorgelagerten Drehmomentstörung enthält das Rutschenlassen einer nachgeordneten Kupplung durch Verringern des Drucks der nachgeordneten Kupplung, das Variieren des Drucks der nachgeordneten Kupplung bis zu einem Zielschwellenwert, um das Rutschen der nachgeordneten Kupplung zu steuern, das Erhöhen des Drucks der nachgeordneten Kupplung, um die nachgeordnete Kupplung einzurücken. Ein Fahrzeug enthält eine erste Antriebsmaschine, eine zweite Antriebsmaschine, die unter Verwendung einer vorgelagerten Kupplung mit der ersten Antriebsmaschine verbunden ist, ein Getriebe, das unter Verwendung einer nachgeordneten Kupplung mit der zweiten Antriebsmaschine verbunden ist, und eine Steuereinheit, die mit der ersten und der zweiten Antriebsmaschine und der vorgelagerten und nachgeordneten Kupplung verbunden ist. Die Steuereinheit ist konfiguriert, um (i) die nachgeordnete Kupplung durch Verringern des Drucks rutschen zu lassen, (ii) den Druck der nachgeordneten Kupplung zu einem Zielschwellenwert zu variieren, um das Rutschen zu steuern, und (iii) den Druck der nachgeordneten Kupplung zu erhöhen, um die Kupplung einzurücken.