发明名称 |
一种用于DCT的双离合器操纵系统 |
摘要 |
一种用于DCT的双离合器操纵系统,包括第一执行总成、第二执行总成、第一离合器和第二离合器;所述第一执行总成为第一操纵气缸,第一操纵气缸内的第一动力推杆与第一操纵转轴的顶部铰连,第一操纵转轴的中部通过第一拨叉通过内滑套与第一离合器相配合;所述第二执行总成为第二操纵气缸,第二操纵气缸内的第二动力推杆与第二操纵转轴的顶部铰连,第二操纵转轴的中部通过第二拨叉通过外滑套与第二离合器相配合;所述第一操纵转轴、第二操纵转轴均垂直于第一离合器的内输出轴设置。本设计不仅采用气缸作为动力元件,提高了操纵系统控制精度,而且采用操纵转轴的设计,缩短了双离合器输出轴的长度。 |
申请公布号 |
CN203176208U |
申请公布日期 |
2013.09.04 |
申请号 |
CN201320097007.0 |
申请日期 |
2013.03.04 |
申请人 |
东风汽车公司 |
发明人 |
徐永久;殷政;张国强;于俊鹏 |
分类号 |
F16D25/10(2006.01)I |
主分类号 |
F16D25/10(2006.01)I |
代理机构 |
武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 |
代理人 |
王健;刘牧 |
主权项 |
一种用于DCT的双离合器操纵系统,包括操纵总成(1)与双离合器(2),所述操纵总成(1)包括第一执行总成(3)和第二执行总成(4),所述双离合器(2)包括第一离合器(C1)和第二离合器(C2);所述第一执行总成(3)通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合,所述第二执行总成(4)通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合,其特征在于:所述第一执行总成(3)为第一操纵气缸(31),所述第一操纵气缸(31)内的活塞与第一动力推杆(32)的一端旋转配合,第一动力推杆(32)的另一端通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合;所述第二执行总成(4)为第二操纵气缸(41),所述第二操纵气缸(41)内的活塞与第二动力推杆(42)的一端旋转配合,第二动力推杆(42)的另一端通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合。 |
地址 |
430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |