车身构造

摘要

本发明提供一种车身构造，在侧面碰撞时能够在不导致底板通道的扭转变形的情况下将施加在座椅上的冲击载荷迅速地传递至车身底板。在底板通道(12)的左右两肋设置有在宽度方向上延伸的底板横梁(40A、40B)。设置横跨底板通道(12)的顶部而将左右的底板横梁(40A、40B)相互连结的上横梁(41)。将扶手箱(30)的左右的侧缘部结合在上横梁(41)上。通过左右的底板横梁(40A、40B)对侧面碰撞时从座椅传递至扶手箱(30)的侧面的载荷进行支承。

主权项

一种车身构造，在车室内的宽度方向中央鼓出设置有底板通道，并且，在隔着该底板通道的左右两侧设有一对座椅，在所述底板通道的上部固定设置有载荷承受部件，当所述座椅受到来自车身侧方的冲击载荷时，所述载荷承受部件与所述座椅抵接，将载荷传递至车身底板，其特征在于，在所述底板通道的左右两肋设置有在宽度方向上延伸的左右的底板横梁，设置横跨所述底板通道的顶部的上表面而将所述左右的底板横梁连结的上横梁，以如下方式形成该上横梁：将其形成为截面呈コ字状的形状，且其长度方向的中央区域以沿所述底板通道的外侧面的方式向上方弯曲，其长度方向的两侧的侧缘部大致水平地延伸，并且，该上横梁的侧缘部通过在该侧缘部上延伸设置的接合凸缘而分别结合在所对应的所述底板横梁的上表面上，在所述上横梁的上方设置所述载荷承受部件，将所述载荷承受部件制成下述结构：具有两侧的侧壁、前部壁及后部壁、以及通过多个框架材料对内部进行加强的底部壁，并将所述底部壁的上方侧作为收纳部，在所述载荷承受部件的两侧的侧壁的下缘上，设有沿底板通道的外侧面延伸的延长壁，并且，在两侧的延长壁的下端分别设置向大致水平方向折弯的一对紧固片，所述载荷承受部件，将所述延长壁的下端的一对紧固片螺栓紧固到所述上横梁的侧缘部的上表面的车宽方向中央附近的螺栓插通孔部分上，在所述上横梁的侧缘部的上表面的车宽方向外侧的螺栓插通孔部分上，螺栓紧固所述座椅的车宽方向内侧的腿部。