| 摘要 |
Der Flugzeugrumpf hat einen inneren Titan-Karbon-Konus im Bereich vor dem hinteren Druckschott B 17Ca und dem gegenüber einen äußeren Titan-Karbon-Konus B 17C außerdem ist das Flugzeug ohne Flugzeugtüren ausgerüstet, da auf alle Flugzeug-Türen einfach verzichtet werden kann. Die Dichtigkeit des Flugzeug-Rumpf wird über ein Zweikreis-Druckluft-Dicht-System erreicht, das zusätzlich mit einer kleinen Vakuum-Kammer ausgestattet ist, das in großen Flughöhen bei fallendem Druck und Unterdruck diesen Druck über Hochleistungspumpen stabilisiert, computermäßige Steuerungsautomatik, die auch in Verbindung mit dem Innendruck im Flugzeug inneren steht, wofür der Schutz beantragt wird. |
