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Bei sehr kalten Außentemperaturen ist es nicht gewährleistet, dass an den Auslassventilen eines Flüssiggastankbehälters zum Betreiben einer Autogasanlage noch ein ausreichender Druck vorhanden ist. Ist für die Anlage ein Betriebsdruck in der Ansaugleitung von 4 oder 5 bar notwendig, kann nach dem derzeitigen Stand der Technik bei extremen Temperaturverhältnissen die Autogasanlage nicht in Betrieb genommen werden. Die neue Vorrichtung soll es nun ermöglichen, einen definierten Druck unabhängig von der vorherschenden Außentemperatur am Auslassventil des Flüssiggastankbehälters zu erzeugen. Da sich der Innendruck des Tankbehälters aus den spezifischen Stoffkennwerte der Gemischanteile und sich dem daraus resultierenden Gleichgewicht zwischen flüssiger und gasförmiger Phase ergibt, das von der Temperatur abhängig ist, wird dies Gleichgewicht nun reguliert, indem im Tank oder an der Aussenwandung eine Vorrichtung integriert wird, durch die dem Flüssiggas eine gezielte Wärmemenge zugeführt wird. Die Vorrichtung ermöglicht den Betrieb einer Autogasanlage mit Flüssiggas auch bei tiefen Temperaturen insbesondere zum Betrieb von Dieselmotoren mit Flüssiggas.
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