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Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre (1, 2), und mit einem motorischen Antrieb (3, 4, 5,), wobei–dem motorischen Antrieb (3, 4, 5) ein nachgeschaltetes Getriebe (6, 7, 8, 9) folgt, wobei ferner–das Getriebe (6, 7, 8, 9) im Normalbetrieb und im Notfallbetrieb mit unterschiedlichen Drehmomenten auf das Gesperre (1, 2) arbeitet, und wobei–das Getriebe (6, 7, 8, 9) für den Notfallbetrieb eine Energiespeichereinrichtung (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass–die Energiespeichereinrichtung (11) als ein vom Antrieb (3, 4, 5) beaufschlagtes Spannglied (8) und ein mit einem Nocken (11) auf das Gesperre (1, 2) arbeitendes Mitnahmeglied (9) lastabhängig miteinander verbindende Kupplung (11) ausgebildet ist, und dass–das Spannglied (8) und das Mitnahmeglied (9) im Normalbetrieb durch die Energiespeichereinrichtung (11) quasi-starr miteinander gekoppelt sind, während–das Spannglied (8) im Notfallbetrieb bei blockiertem Mitnahmeglied (9) eine Relativbewegung gegenüber dem Mitnahmeglied (9) unter Energiezufuhr zu der Energiespeichereinrichtung (11) vollführt, wobei–das Spannglied (8) als Planetenradträger (8) und das Mitnahmeglied (9) als Hohlrad (9) eines Planetengetriebes (6, 7, 8, 9) ausgebildet sind, oder umgekehrt.
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