车体端墙组焊工艺

摘要

本发明公开了一种车体端墙组焊工艺，车体端墙包括端墙横梁、端墙顶板、端墙立柱、端墙板，端墙横梁与端墙立柱在车体端墙中起基础连接及受力支撑作用，所述端墙横梁、端墙顶板、端墙立柱、端墙板均通过铝合金型材制作而成，组焊过程采用模块化生产将车体端墙分为三个部分，第一部分：端墙横梁和端墙顶板，第二部分：左端墙立柱和左端墙板，第三部分：右端墙立柱和右端墙板。本发明提供的车体端墙组焊工艺，结构简单、质量轻，安装精度高，整体成型美观，防止焊接后的变形、材料的放量尺寸的变化，保证产品质量，降低生产成本和能源的浪费，试验收集铝合金焊接参数，完善组焊工艺。

主权项

一种车体端墙组焊工艺，其特征在于，所述车体端墙包括端墙横梁、端墙顶板、端墙立柱、端墙板，所述端墙横梁与端墙立柱在车体端墙中起基础连接及受力支撑作用，所述端墙横梁、端墙顶板、端墙立柱、端墙板均通过铝合金型材制作而成，组焊过程采用模块化生产将车体端墙分为三个部分，第一部分：端墙横梁和端墙顶板，第二部分：左端墙立柱和左端墙板，第三部分：右端墙立柱和右端墙板；组焊步骤如下：步骤（1）、第一部分的组焊：端墙横梁与端墙顶板组装焊接完成后机加工；步骤（2）、第二部分和第三部分的分别组焊：端墙立柱与端墙板组焊；将左端墙立柱和左端墙板组装焊接，右端墙立柱和右端墙板组装焊接；步骤（3）、将端墙横梁与左端墙立柱、右端墙立柱进行组焊完成三个部分的总成焊接，焊接完成后保证端墙最终平面度 1.5mm/500mm。