| 摘要 |
<p>Zkusební stav pro stacionární zkousky kolejových vozidel je sestaven z mobilního modulu tocny (101), která je tvorena otocným stolem (102) pripevneným na pojezdu (103) a opatreným alespon dvema stavitelnými podperami kol (104) a alespon jedním otácecím hydraulickým mechanismem (105), a z mobilních modulu zkrucovacího stavu (106) a (107), pricemz kazdý z nich sestává z hlavního rámu (108), který je opatren ctyrmi nezávislými pojezdovými koly (109) a dvema vertikálne posuvnými kolovými podporami (110) pripojenými pres dva zdvihací cleny (111) a pres stavecí mechanismus (112), a dále je opatren alespon dvema snímaci sil (113) a alespon dvema snímaci pohybu (114), dále je opatren alespon dvema adaptéry (115) podélnými a/nebo prícnými, jenz jsou upevneny ke kolovým podporám (110). Mobilní modul tocny (101) sestává z rámu pojezdu (1) na nemz je osazeno axiálne radiální lozisko (2), na nemz je dále ulozen podélník tocny (3), ke kterému jsou pripevneny alespon dva prícníky (4) a na nichz jsou umísteny alespon dve kolové podpory (5), pricemz ve vidlici (8) pripevnené na rám pojezdu (1) je ulozen jedním koncem hydraulický válec (7) a druhým koncem je hydraulický válec (7) ulozen ve vidlici (9) pripevnené na podélníku tocny (3). Prubeh zkousek je rízen softwarem rídícího pocítace, pricemz rízení pohybu je provádeno na základe krivek, nebo-li predem definovaných sekvencí udávajících smer pohybu a zmenu dráhy nebo úhlu natocení v závislosti na case, v nemz se má príslusná zmena dráhy a rychlost pohybu realizovat. Rídicí systém umoznuje rízení více techto modulu najednou, jedná se o synchronizované rízení modulu. Poloha, dráha jednotlivých kolových pod</p> |
