用于调节汽车减速器的制动特性的方法

摘要

在用于调节汽车减速器的制动特性的方法范畴中，在减速器的控制或调节单元中给出表示调整参数与制动力矩之间关系的综合特征曲线或制动特征曲线，其中，制动特征曲线拥有多个支点，在这些支点上可以通过单独的偏移改变调整参数与制动力矩的配置，并且，在串行检测台上在定义的点为每个减速器进行制动力矩理论值与实际值之间的比较，并且可通过单独偏移改变的支点被基于理论-实际-比较而如此升高或降低，使得实际值落在预先定义的公差带之内。

主权项

一种用于调节汽车减速器的制动特征曲线的方法，其中，在所述减速器的开环或闭环控制单元中存储表示调整参数与制动力矩之间关系的制动特征曲线，其中，所述制动特征曲线拥有多个支点，并且在串行检测台上为每个减速器在定义的点处进行制动力矩的理论值与实际值之间的比较，其特征在于，在所述定义的点处的理论值与实际值之间的比较期间，各个校正值被确定，并且所述校正值被存储在所述减速器的开环或闭环控制单元中，通过所述校正值能够改变所述调整参数与所述制动力矩的配置，并且其中可通过各自校正值改变的所述支点被基于理论‑实际比较如此升高或降低，使得所述实际值落在预先定义的公差带之内。