多缸内燃机分缸工作的方法及装置

摘要

本发明一种多缸内燃机分缸工作的方法及装置，它的实现方法和特征是：不改变内燃机现有的配气机构，另增加一套气门开启装置和控制这一气门开启装置的程序控制集成模块，当气门开启装置对应的气缸需要处于无气体压缩阻力状态时，程序控制集成模块向和这一气缸对应的供油装置发出停止供油指令和向气门开启装置发出工作指令，使这一气缸处于即无燃油且气门处于开启状态，达到节油减排的效果。

主权项

一种多缸内燃机分缸工作的方法及装置，它的实现方法是：不改变内燃机现有的配气机构，另增加一套气门开启装置和控制这一气门开启装置的程序控制集成模块，增加的这一套气门开启装置在气缸盖的上方固定安装，该气门开启装置工作时可以使气门运行不到关闭位置，活塞在气缸内进行上下运动时，气缸内无气体压缩阻力，当内燃机所有气缸以作功状态工作时，增加的这一气门开启装置不工作，当这一气门开启装置对应的气缸需要处于无气体压缩阻力的状态时，程序控制集成模块向和这一气缸对应的供油装置发出停止供油指令，向气门开启装置发出工作指令，使这一气缸内无燃油且气门处于开启状态。