车锁一体方便防盗自行车特种锁

摘要

车锁一体方便防盗自行车特种锁，锁体凸台孔里有锁头，削去的平面上有螺孔，锁体中部有带斜度的槽，槽内有弹子和弹簧，弹子上方有拨盘，拨盘下有拨爪，拨爪在槽内弹子的一侧，锁体上方有螺钉固定的盖板，锁体下方有内螺纹，把锁体拧紧或焊接在三脚架相应的下弹碗上就成车锁一体。模拟把手中轴贯穿锁体，在弹簧张力下弹子紧贴模拟把手中轴表面.当钥匙旋转时，连接锁头的刹车线拉转拨盘，拨盘下有拨爪，拨爪推动弹子，使弹子和模拟把手中轴脱开，模拟把手中轴可以自由转动，车则可行。反之，钥匙反转，拔出钥匙，松开刹车线，在弹簧张力下，弹子又紧贴模拟把手中轴，由于摩擦力，模拟把手中轴欲有动作必然带弹子一起动，若向槽小头方向被弹子卡死，向大头方向，模拟把手越动前轮越偏，直至前轮横着90度，不能返回，车则不能推行，达到锁车目的。

主权项

车锁一体方便防盗自行车特种锁，其特征是：其锁体是近似圆柱结构，在锁体一侧柱面上设有凸台，在凸台的孔内装锁头，在锁体相对于凸台的一侧柱体削为平面，所述平面上有装车篮用的螺孔，在锁体中部有带斜度的槽，斜度在5至20度之间，槽内设有弹簧和弹子，弹子上方有拨盘，拨盘下方有拨爪，拨爪在槽内弹子一侧，模拟把手中轴贯穿锁体中央，锁体上方有螺钉固定的盖板，锁体下方有内螺纹，只要把自行车上的三脚架下弹碗外圆，原来没有螺纹，改成有螺纹，把锁体拧紧在三脚架下弹碗的外螺纹上，或者焊接在三脚架上，锁体和三脚架就自成一体。