平面结构的立式汽车整流桥

摘要

本发明提供了一种平面结构的立式汽车整流桥，涉及汽车配件。正、负电极板的上端面为平面，在平面上局部制作多只垂直于上端面的通孔，正、负极单管和正、负极0线单管压装在通孔中。采用压装的方式，不需要二次焊接，避免二次焊接产生的高温，将单管内部一次焊接的焊点熔化，造成单管失效。流动的风通过正、负电极板的通孔直接吹在正、负极单管上，有效地将单管在工作时产生的热量散发出去，散热效果好，单管功率可达到70安培，满足大型车辆、高档轿车的用电要求。在正、负电极板上制作散热翅、散热槽和散热孔，增加正、负电极板的散热面积。

主权项

一种平面结构的立式汽车整流桥，它包括：正电极板（5）、负电极板（2）、绝缘支架（8）、护罩（1）、三只正极单管（6）和三只负极单管（4）；对于星型连接的汽车整流桥还包括正极0线单管（14）和负极0线单管（13）；所述的正电极板（5）和负电极板（2）之间用绝缘衬套Ⅰ（7）和绝缘衬套Ⅱ（12）隔离；正、负电极板（5、2）正极端用螺栓（3）将正电极板（5）、负电极板（2）、绝缘衬套Ⅰ（7）、绝缘支架（8）和护罩（1）固定在一起；正、负电极板（5、2）负极端用螺栓将正电极板（5）、负电极板（2）、绝缘衬套Ⅱ（12）、绝缘支架（8）和护罩（1）固定在一起；所述的正极单管（4）和负极单管（6）分别通过三只端子（11）与汽车发电机连接；所述的端子（11）固定在绝缘支架（8）上；所述的绝缘支架（8）上安装三只激磁二极管（10），所述的激磁二极管（10）连接汽车发电机转子；其特征在于：所述的正电极板（5）的上端面为平面，在平面上制作多只垂直于上端面的通孔，所述的正极单管（6）和正极0线单管（14）压装在通孔中；在正电极板（5）的外侧垂直于上端面的方向制作多条散热翅Ⅱ（5‑2），在正电极板（5）的内侧垂直于上端面的方向制作多条散热槽Ⅱ（5‑3）；所述的负电极板（2）的上端面为平面，在平面上制作多只垂直于上端面的通孔，所述的负极单管（4）和负极0线单管（13）压装在通孔中；在负电极板（2）的外侧垂直于上端面的方向制作多条散热翅Ⅰ（2‑2），在负电极板（2）的内侧垂直于上端面的方向制作多条散热槽Ⅰ（2‑3）。