| 摘要 |
<p>Ein Lkw-/Busreifen weist eine Innenfläche auf, die mit einer Luftabdichtungsschicht bedeckt ist, die ein Ende in einem Bereich innerhalb von 120 mm aufweist, wie von der Zehenspitze eines Wulstabschnitts entlang der Wulstbasislinie gemessen, und ist aus einem Stapel aus Polymerschichten ausgestaltet, der eine erste Schicht aus einer Elastomerzusammensetzung, die ein SIBS enthält und eine Dicke von 0,05–0,6 mm aufweist, und eine zweite Schicht aus einer Elastomerzusammensetzung umfasst, die zumindest eines von einem SIS und einem SIB enthält, eine Dicke von 0,01–0,3 mm aufweist und benachbart zu einer Karkasslage angeordnet ist. Die Elastomerzusammensetzungen der ersten und zweiten Schicht weisen einen dynamischen Elastizitätsmodul (E*) von 2–5 MPa auf. Es kann ein Luftreifen vorgesehen werden, der eine Luftabdichtungsschicht mit einer begrenzten Schwankung an einer Innenfläche des Reifens für einen verbesserten Luftdurchlässigkeitswiderstand und einen verbesserten Rollwiderstand umfasst.</p> |
