混合动力车辆的控制装置

摘要

由于在输出了发动机（12）与电动发电机（MG）之间设置的离合器（K0）的释放指示的EV行驶中，当该离合器（K0）处于已接合的接合状态时，使该发动机（12）的驱动变化，以使发动机（12）的转速（NE）接近于电动发电机（MG）的转速（NMG），所以能够不取决于离合器（K0）的接合状态地抑制发动机（12）的拖曳阻力矩，通过缩短该离合器（K0）的滑动时间，能够良好地抑制前后方向的加速度的产生。即，可提供简便地使离合器（K0）误接合时的驾驶员的不协调感降低的混合动力车辆（10）的控制装置。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，在发动机与电动发电机之间的动力传递路径中具备根据接合状态来控制该动力传递路径中的动力传递的离合器，通过在专以所述电动发电机作为驱动源而行驶的EV行驶过程中将该离合器释放，来切断所述动力传递路径中的动力传递，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，当在输出了所述离合器的释放指示的所述EV行驶过程中该离合器处于已接合的接合状态时，使所述发动机的驱动变化，以使该发动机的转速接近于所述电动发电机的转速。