发明名称 |
轮胎压力监测报警装置 |
摘要 |
本发明公开了一种轮胎压力监测报警装置,在参考腔组件的底部开有与参考腔体连通的进气通道,底部螺母的出口段设置与气门芯口部密封的气门密封圈;气门芯顶位于参考腔组件的底部与气门密封圈之间,其底端的台阶插入在气门密封圈的内部,顶端与参考腔组件之间对应进气通道下方设置主密封圈,主密封圈将气门芯顶的内侧至进气通道的通路与外侧密封隔绝;气门芯顶与参考腔组件间安装有压簧,气门顶芯的外壁通过装在底部螺母上的自检密封圈与底部螺母密封,将位于弹性导电片上方的空间密封为独立的监测腔体;气门芯顶的壁面上还设有侧气体通道,侧气体通道位于靠近自检密封圈的位置,可从自检密封圈下方上移至自检密封圈的上方,与监测腔体相通。 |
申请公布号 |
CN103253093A |
申请公布日期 |
2013.08.21 |
申请号 |
CN201310206092.4 |
申请日期 |
2013.05.29 |
申请人 |
东莞市诺丽电子科技有限公司 |
发明人 |
何万顺;朱晓东;陈勇敬 |
分类号 |
B60C23/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60C23/04(2006.01)I |
代理机构 |
广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 |
代理人 |
李东来 |
主权项 |
轮胎压力监测报警装置,包括可旋于轮胎气门芯上的底部螺母(13)和旋于底部螺母(13)上的壳体(2),壳体(2)的底部与底部螺母(13)密封,壳体(2)顶部有透镜(1),透镜(1)将壳体(2)顶部与外界密封,其特征在于:壳体(2)和底部螺母(13)构成的内部空间由上往下,安装有报警电路板(3)、电池(5)、弹性导电片(19)、参考腔组件(9)和顶簧(12);报警电路板(3)的正极引入端直接或通过导电件(4)与其下方的电池(5)正极导通,报警电路板(3)的负极与弹性导电片(19)电连接;弹性导电片(19)与参考腔组件顶部贴合,与参考腔组件(9)顶部的空间形成参考腔体(91);弹性导电片受压鼓起时,可与电池(5)的负极导通,参考腔组件(9)的底部开有与参考腔体(91)连通的进气通道(92),底部螺母(13)的出口段设置与气门芯口部密封的气门密封圈(23);气门芯顶(22)位于参考腔组件(9)的底部与气门密封圈(23)之间,其底端的台阶插入在气门密封圈(23)的内部,顶端与参考腔组件(9)之间对应进气通道(92)下方的位置设置主密封圈(20),该主密封圈(20)将气门芯顶(22)的内侧至进气通道(92)的通路与外侧密封隔绝,参考腔组件(9)底部与气门密封圈(23)之间留有供气门芯顶(22)上下移动的间隙,底部螺母(13)旋入气门芯的过程中,气门密封圈(23)可推动气门芯顶(22)向上顶升,最终使主密封圈(20)压紧在参考腔组件(9)底部,将气体通道(91)密封;气门芯顶(22)与参考腔组件(9)的底部间安装有压簧(12),在底部螺母(13)旋出时,压簧(12)可推动气门芯顶(22)及气门密封圈(23)下移;气门顶芯(22)的外壁面通过装在底部螺母(13)上的自检密封圈(21)与底部螺母(13)密封,将位于弹性导电片(19)上方的空间密封为独立的监测腔体(8);所述的气门芯顶(22)的壁面上还设置有侧气体通道(221),侧气体通道(221)位于靠近自检密封圈(21)的位置,在气门芯顶(22)被顶升过程中,侧气体通道(221)从自检密封圈(21)下方逐渐上移至自检密封圈(21)的上方,与监测腔体(8)相连通。 |
地址 |
523000 广东省东莞市万江区万红村10号楼3楼 |