内燃发动机冷却与热回收系统

摘要

一种新型的内燃发动机冷却与热回收系统，在冷却发动机的同时回收多余热量并将其转化为动力或电力输出。本系统由高压柱塞泵提供动力，促使工质先通过热回收装置实现对废热的回收，再送到高压储液箱储存，然后在ECU的控制下在适当时间喷入相应的蒸气做功装置，将液体汽化使其转化为发动机动力输出或发电机电力输出。完成做功的蒸气经汽/液热交换再到冷凝器冷却成液体送低压储液罐进行循环利用。本发明通过回收内燃发动机的废热，并将其转化为发动机动力输出或发电机电力输出，在不增加燃料消耗的前提下大幅度提高发动机输出功率，在同等功率输出下可大幅度减少燃油消耗，可取得节能减排的良好效果。

主权项

一种发动机冷却与热回收系统，包括低压储液罐、高压柱塞泵、热交换回收装置、高压储液罐、电控喷头、蒸气做功装置、冷凝器、ECU，其特征是：按低压储液罐、高压柱塞泵、热交换回收装置、高压储液罐、电控喷头、蒸气做功装置、冷凝器、低压储液罐的顺序，把相邻的部分用管道连接，使其构成一个可流通汽、液的循环通道。由高压柱塞泵提供动力使工质单向流动，流动方向和路径为：低压储液罐→高压柱塞泵→热交换装置→高压储液罐→电控喷头→蒸气做功装置→冷凝器→低压储液罐，同时由ECU通过控制电控喷头通断时间来决定每次动作中喷出做功介质的数量。