车辆侧部结合部结构

摘要

本发明提供一种车辆侧部结合部结构，其能够在实现车身轻量化的同时，无论立柱和下边梁的结构如何均有效地抑制立柱的振动和变形。通过将立柱加固构件(50)接合于车宽方向内侧被开口的、呈开放截面形状的立柱外板(44)的支脚部(48)内部，且在支脚部(48)的车辆前方一侧由立柱外板(44)的车宽方向外侧壁面(44A)、车辆前方侧壁面(44B)、前侧隔壁(50A)及三角形前侧隔壁(50E)这总计四个面，而在支脚部(48)的车辆前侧部分形成前侧封闭截面，在支脚部(48)的车辆后方一侧由车宽方向外侧壁面(44A)、后侧隔壁(50B)、三角形后侧隔壁(50F)及车辆后方侧壁面(44C)这总计四个面，在支脚部(48)的车辆后侧部分形成后侧封闭截面，能够抑制外力作用于立柱外板(44)上时立柱外板(44)的、从侧面观察时弯曲的支脚部(48)的截面崩溃。

主权项

一种车辆侧部结合部结构，具备：下边梁，其被构成为，包括：被配置于车辆侧部的下侧并沿车身前后方向延伸的下边梁外板、和被配置于所述下边梁外板的车宽方向内侧并沿车辆前后方向延伸的下边梁内板；立柱，其被构成为，至少包括从所述下边梁外板起向车身上方延伸的立柱外板，所述立柱外板包括：车宽方向外侧壁面、从所述车宽方向外侧壁面的车辆前侧端部起向车宽方向内侧延伸的车辆前方侧壁面、从所述车宽方向外侧壁面的车辆后侧端部起向车宽方向内侧延伸的车辆后方侧壁面，并且，所述立柱在下边梁一侧具有支脚部，在所述支脚部处所述车辆前方侧壁面以及所述车辆后方侧壁面以使所述立柱在车辆前后方向上的尺寸朝向所述下边梁逐渐增加的方式而弯曲；立柱加固构件，其被设置于所述支脚部上，且被构成为，包括：第1前侧隔壁，所述第1前侧隔壁从所述车宽方向外侧壁面起向车宽方向内侧延伸，且以隔开间隔的方式被配置于所述车辆前方侧壁面的车辆后方一侧；第2前侧隔壁，所述第2前侧隔壁连接所述第1前侧隔壁的车宽方向内侧端与所述车辆前方侧壁面的车宽方向内侧端；第1后侧隔壁，所述第1后侧隔壁从所述车宽方向外侧壁面起向车宽方向内侧延伸，且以隔开间隔的方式被配置于所述车辆后方侧壁面的车辆前方一侧；第2后侧隔壁，所述第2后侧隔壁连接所述第1后侧隔壁的车宽方向内侧端与所述车辆后方侧壁面的车宽方向内侧端；下侧连接隔壁，所述下侧连接隔壁连接所述第1前侧隔壁的下端侧与所述第1后侧隔壁的下端侧，且连接所述车宽方向外侧壁面与所述下边梁，其中，在所述支脚部处，于截面内方的车辆前方一侧，由所述车宽方向外侧壁面、所述第1前侧隔壁、所述第2前侧隔壁以及所述车辆前方侧壁面形成了前侧封闭截面，并且，于截面内方的车辆后方一侧，由所述车宽方向外侧壁面、所述第1后侧隔壁、所述第2后侧隔壁以及所述车辆后方侧壁面形成了后侧封闭截面，所述立柱加固构件具有车宽方向外侧连接壁，所述车宽方向外侧连接壁将所述第1前侧隔壁的车宽方向外侧端部、所述第1后侧隔壁的车宽方向外侧端部以及所述下侧连接隔壁的车宽方向外侧端部相互连接，并与所述车宽方向外侧壁面相连接，所述第1前侧隔壁的车辆上方一侧的端部被焊接在所述支脚部的所述车辆前方侧壁面上，所述第1后侧隔壁的车辆上方一侧的端部被焊接在所述支脚部的所述车辆后方侧壁面上，所述车宽方向外侧连接壁被焊接在所述支脚部的车宽方向外侧壁面上。