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Fußbodenaufbau für ein Schienenfahrzeug, mit mehreren, horizontal aneinander anschließenden Bodenplatten (1, 2), wobei zwei der Bodenplatten (1, 2) derart aneinander angeschlossen sind, dass thermisch verursachte Längenänderungen des Fußbodenaufbaus ausgleichbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den zwei Bodenplatten (1, 2) in einem frei gehaltenen Zwischenraum (3) ein elastisches Dichtungsprofil (4) angeordnet ist und Mittel vorgesehen sind, um das elastische Dichtungsprofil (4) gegen Herausrutschen zu sichern.
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