| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Luftfederungsanlage (1a, 1b, 1e) eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren den Luftfedern mindestens einer Fahrzeugachse zugeordneten Federbälgen (23, 24), die über jeweils mit einem Niveauregelventil (25, 26) versehene Anschlussleitungen (29, 30) mit einer Hauptdruckleitung (22) verbindbar und gegenüber dieser absperrbar sind, wobei die Hauptdruckleitung (22) über mindestens ein zugeordnetes Ventil (3, 6, 10, 34) wechselweise mit einer Druckluftquelle und einer Druckluftsenke verbindbar sowie gegenüber diesen absperrbar ist. Um auf einfache und kostengünstige Weise unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten des Luftmassenstroms beim Be- und Entlüften der Federbälge (23, 24) einzustellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Federbälge (23; 24) der mindestens an einer Fahrzeugachse oder an einer Fahrzeugseite angeordneten Luftfedern parallel zu den ersten Anschlussleitungen (29; 30) jeweils zumindest über eine mit einem zweiten Niveauregelventil (27; 28) versehene zweite Anschlussleitung (31; 32) mit der Hauptdruckleitung (22) verbindbar und gegenüber dieser absperrbar sind, dass die zweiten Niveauregelventile (27; 28) der betreffenden Federbälge (23; 24) jeweils gleich große Düsenquerschnittsflächen (NWX = NWY) aufweisen wie die ersten Niveauregelventile (25; 26), und dass den zweiten Niveauregelventilen (27; 28) in Belüftungsrichtung jeweils eine Drossel (51; 52) nachgeschaltet ist, deren Drosselquerschnittsfläche (NWD) kleiner als die Düsenquerschnittsfläche (NWY) des betreffenden zweiten Niveauregelventils (27; 28) ist (NWD < NWY).</p> |
