内燃机的控制装置

摘要

本发明的目的是，在带涡轮的内燃机中，正确地判定催化剂的劣化，提高可靠性。发动机（10）配备有排气净化催化剂（26）、涡轮增压器（36）、旁通通路（38）、和废气旁通阀（40）等。ECU（60）通过主动空燃比控制，使目标空燃比At向浓的一侧及稀的一侧交互地变化，与此相伴，使实际空燃比Ar变化。并且，一边进行主动空燃比控制，一边基于目标空燃比At的振动周期和目标空燃比At计测排气净化催化剂（26）的氧吸留量OSC，基于该计测值进行排气净化催化剂（26）的劣化判定。另外，ECU（60）在进行劣化判定时，关闭废气旁通阀（40），防止由于流通路径不同的两种类型的排气到达空燃比传感器（56）的周围而使劣化判定的精度降低。

主权项

一种内燃机的控制装置，其特征在于，所述内燃机的控制装置包括：排气净化催化剂，所述排气净化催化剂设置在内燃机的排气通路中，具有氧吸留能力；涡轮增压器，所述涡轮增压器具有在所述排气净化催化剂的上游侧设置在所述排气通路中的涡轮，利用排气压力对吸入空气增压；旁通通路，所述旁通通路在所述涡轮的上游侧从所述排气通路分支，绕过所述涡轮，在所述排气净化催化剂的上游侧与所述排气通路合流；废气旁通阀，所述废气旁通阀调整在所述旁通通路中流动的排气的量；空燃比检测机构，所述空燃比检测机构配置在所述排气通路与所述旁通通路的合流部位的下游侧，在所述排气净化催化剂的附近对空燃比进行检测；主动空燃比控制机构，所述主动空燃比控制机构以理论空燃比为中心使目标空燃比向浓的一侧及稀的一侧交替地变化，对利用所述空燃比检测机构检测出的实际空燃比进行控制，以使所述实际空燃比与所述目标空燃比一致；劣化判定机构，在利用所述主动空燃比控制机构对所述实际空燃比进行了控制的状态下，所述劣化判定机构基于所述目标空燃比和所述实际空燃比计测所述排气净化催化剂的氧吸留量，通过将该计测值与规定的劣化判定值进行比较，对所述排气净化催化剂的劣化进行判定；以及判定时阀关闭机构，在利用所述劣化判定机构进行劣化判定的情况下，所述判定时阀关闭机构将所述废气旁通阀关闭。