一种船舶水上双岛合拢工艺

摘要

本发明主要公开了一种船舶水上双岛合拢工艺，其特征在于，步骤如下：a、将整船划分为两个半岛，在船坞内同时建造；b、在水上对相邻的对接分段进行压载调整，使两者的浮态与吃水保持一致；c、将两分段对中、拉拢和定位；d、把坞内水抽干，使两岛落于指定坞墩位置；e、对合拢隔舱进行排水；f、进行装配合拢作业，完成建造对象整体拼接工作。本发明的优点在于：打破了把建造合同取决于下水设施的传统观念，它通过工艺技术进步来提高建造能力，适应产品市场，避免承担大量投资风险，显然这是一种积极建造方法。

主权项

一种船舶水上双岛合拢工艺，其特征在于，步骤如下：a、将整船划分为两个半船，在船坞内同时建造；b、在水上对相邻的两个半船进行压载调整，使两者的浮态与吃水保持一致；c、将两个半船对中、拉拢和定位；d、把坞内水抽干，使两个半船落于指定坞墩位置；e、对合拢隔舱FR130肋位进行排水；f、进行装配合拢作业，将两个半船整体拼接为一体的成品船；所述整船分段中，分段的每一半船在船坞内搭载，船坞内搭载每一半船的货舱至少要二十二只分段形成完整货仓，即形成环形的货舱总段；所述每一分段涂装完工后，依据搭载顺序，对每个分段进行总组，总组完成后形成总段，该总段建造分两段进行建造，先建造完毕的总段需先测量，另一总段端面参考其数据建造；对建造好的分段依据总段合拢需要，对接总段下水前需在主甲板及舷侧外板上作出合拢对合线，并在对合线两端打上洋冲标记，船坞放水前需要把合拢口的位置线引到坞墙上；同时需要在坞墙上引出检验线；为保证所有总段合拢后的直线度，要求在甲板中心及距中7515mm处分别设置检验线，公差为：±2mm，要求分别于水上预合拢时和进坞落墩后利用激光全位仪进行直线度校核并交验；同时要求在舷侧外板距基线7m处设置水平绕度控制参考线，此线作为控制总组后总段水平绕度的参考依据，合拢检验线必须贯通整个分段。