发动机控制设备

摘要

本发明公开一种发动机控制设备。根据本发明的一个方面，本发明涉及一种车辆，该车辆装配有利用了车辆发动机的进气压力的真空辅助式制动助力器，发动机控制设备使发动机在某些条件下自动停机，并随后在确定制动助力器压力已降到预定值以下的情况下自动重新起动发动机。发动机控制设备在自发生发动机自动停机以后已经过了预定的最大时间间隔的情况下同样使这种自动重新起动发生。这确保了即使当不能在已发生发动机自动停机之后可靠地获得助力器压力值时，发动机仍将在助力器压力过度降低之前被重新起动。

主权项

一种发动机控制设备，所述发动机控制设备用于在执行发动机自动停机操作所用的预定条件被满足时执行所述发动机自动停机操作以停止车辆的内燃发动机的燃烧操作、并且用于在执行发动机自动重新起动操作所用的预定条件被满足时通过包括对所述发动机的起动马达进行驱动的操作来执行所述发动机自动重新起动操作以重新起动所述发动机，所述车辆装配有真空助力式制动助力器，所述制动助力器利用助力器压力来增大施加至所述车辆的制动踏板的致动力，所述助力器压力具有负值并且源自所述发动机的进气压力，所述发动机控制设备包括用于获取所述助力器压力的相继检测值的助力器压力传感器；其中，所述发动机控制设备包括：第一判断回路，所述第一判断回路构造成在执行所述发动机自动停机操作之后反复地判断所述助力器压力的当前检测值与预定负值相比是否为更小负值，第二判断回路，所述第二判断回路构造成判断在执行所述发动机停机操作之后是否已经过了预定时间间隔，以及起动控制回路，所述起动控制回路构造成响应于重新起动所用的第一条件被满足或者响应于重新起动所用的第二条件被满足而执行所述发动机自动重新起动操作，重新起动所用的所述第一条件为所述第一判断回路已判断出所述助力器压力与所述预定负值相比已变成更小负值，重新起动所用的所述第二条件为所述第二判断回路已判断出已经过了所述预定时间间隔；所述发动机自动重新起动操作响应于重新起动所用的所述第一条件和重新起动所用的所述第二条件中的最早的一个被满足而被执行。