发明名称 用于在电驱动系统中使用的设备和用于运行这种设备的方法
摘要 一种用于在电驱动系统(2)中,尤其是机动车的混合动力驱动系统中使用的设备(1),其具有至少一个布置在并联电路中的第一(5a)和第二(5b)电池系统(5a、5b、5c……),其负载输出端(9)汇合成共同的负载输出端(11),其中,每个电池系统(5a、5b、5c……)都具有能量存储器(6)和与之耦接的预充电电路(14),其中,借助预充电电路(14)的输出端(14a)分别形成电池系统(5a、5b、5c……)的负载输出端(9),其中,每个电池系统(5a、5b、5c……)的负载输出端(9)借助预充电电路(14)能分别与共同的负载输出端(11)接通和断开,其中,共同的负载输出端(11)尤其借助中间电路电容器(13)、立即与设备(1)的逆变器(3)的逆变器输入端(12)能量耦合。一种用于运行设备(1)的方法也被提出。
申请公布号 CN103250322A 申请公布日期 2013.08.14
申请号 CN201180058272.1 申请日期 2011.11.07
申请人 ZF腓德烈斯哈芬股份公司 发明人 马库斯·艾泽勒;伊冯娜·维甘德;斯特凡·亨佩尔;马克西米利安·瓦格纳
分类号 H02J7/00(2006.01)I 主分类号 H02J7/00(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 杨靖;车文
主权项 一种用于在电驱动系统(2)中,尤其是机动车的混合动力驱动系统中使用的设备(1),所述设备(1)具有至少一个布置在并联电路中的第一(5a)和第二(5b)电池系统(5a、5b、5c……),它们的负载输出端(9)汇合成共同的负载输出端(11),其中,每个电池系统(5a、5b、5c……)都具有能量存储器(6)和与之耦接的预充电电路(14),其中,借助所述预充电电路(14)的输出端(14a)分别形成所述电池系统(5a、5b、5c……)的负载输出端(9),其中,每个电池系统(5a、5b、5c……)的负载输出端(9)借助所述预充电电路(14)能分别与所述共同的负载输出端(11)接通和断开,其中,所述共同的负载输出端(11)尤其借助中间电路电容器(13)、立即与所述设备(1)的逆变器(3)的逆变器输入端(12)能量耦合。
地址 德国腓德烈斯哈芬