路拱发电装置

摘要

本发明公开了一种交通稳静化设施，即路拱发电装置。该装置包括拱面部分、传动部分以及发电部分。使用本装置时，车辆在驶过路拱时，路拱特殊的形状会使得车辆自动减速，同时本路拱将传统的减速路拱与发电装置相结合，可以起到发电的效果。这样可回收利用车辆驶过路拱时所产生的能耗进行发电，充分体现了城市对于低碳的要求，另外可以利用产生的电能供指示灯为行人提供车辆警示，减少事故的发生。通过实物制作和实际论证得出，此装置是合理可行的。本发明能同时实现车辆减速和发电的作用，减速效果良好，安全性好，能源利用率高。

主权项

一种路拱发电装置，其特征在于该装置包括：拱面部分（1）,传动部分（2）和发电部分（3）；所述的拱面部分主要由路拱基座（4）和圆角矩形拱盖（5）组成，圆角矩形拱盖（5）安装在路拱基座（4）上；传动部分主要由连杆（11）和钢铁连接器（15）组成，位于路拱基座（4）和圆角矩形拱盖（5）下方，两连杆（11）之间采用钢铁连接器（15）连接；发电部分主要由齿轮杆（16），第1齿轮（17）、第2齿轮（18）、第3齿轮（19）以及发电机（20）组成，第3齿轮（19）与第2齿轮（18）相咬合，第3齿轮（19）的轴为发电机转动轴（22），其中齿轮杆（16）垂直连接着连杆（11），第1齿轮（17）与齿轮杆（16）直接相连，第2齿轮（18）与第1齿轮（17）同轴异径，以此来控制第3齿轮（19）的转动速度；圆角矩形拱盖（5）内有顶杆（6），在它们上方通过螺母将圆角矩形拱盖和顶杆固定在一起，顶杆（6）下部分外部套有弹簧（9），顶杆（6）下部与连杆（11）通过螺母连接，连杆与顶杆接触位置打磨成平面，连杆（11）一端伸出路拱基座（4）与齿轮杆（16）垂直连接， 发电机转动轴（22）与第3齿轮（19）的齿轮牙中间有两个棘轮（23），小弹簧把棘轮（23）顶起，使发电机转动轴（22）只能向一个方向转动。