摩托车双减震器

摘要

本发明公开了一种摩托车双减震器，双减震器采用汽车S梁为6mm×4mm或8mm×4mm规格的方钢结构，包括左右前叉管、上联板和下联板，上联板和下联板之间设有直径为35mm的方向柱，左右前叉管靠近下联板处均设有整体冲压而成的凸耳，凸耳通过螺栓与减震器连接，左右前叉管上还设有关节轴承和下摇臂外套，下摇臂外套通过螺栓与月儿形下摇臂整体翻砂组成件连接。本发明的有益效果：结构设计合理，抗冲击震动性能好，坚固耐用，利于推广应用。

主权项

摩托车双减震器，双减震器采用汽车S梁为6mm×4mm或8mm×4mm规格的方钢结构，包括左右前叉管、上联板(1)和下联板(2)，上联板(1)和下联板(2)之间设有直径为35mm的方向柱(3)，其特征在于，左右前叉管靠近下联板(2)处均设有整体冲压而成的凸耳(4)，凸耳(4)通过螺栓与减震器(5)连接，左右前叉管上还设有关节轴承和下摇臂外套(6)，下摇臂外套(6)通过螺栓与下摇臂(7)连接。