| 摘要 |
1. Способ универсальной защиты открытых двухтоннельных проемов метрополитена, включающий формирование принудительной воздушной завесы с несколькими степенями защиты, отличающийся тем, чтозащиту осуществляют четырьмя степенями защиты с использованием дополнительного эффекта от их совместного действия и их комбинирования, первую степень защиты формируют на выходе из тоннеля, выполняют с боковой двухсторонней подачей плоской струи холодного воздуха интенсивностью W1 м/с, под углом, вторую степень защиты формируют на расстоянии Lp, м от плоской холодной струи, выполняют с трехсторонней подачей плоской струи теплого воздуха, интенсивностью W2 м/с, под углом, третью степень защиты формируют на расстоянии Ln, м от плоской холодной струи, выполняют подачей теплого воздуха настилающейся теплой струей с интенсивностью W3 м/с, под углом β°, четвертую степень защиты формируют на расстоянии Lk, м от плоской холодной струи, выполняют естественным перепуском воздуха интенсивностью W4=f(Vcp) с углом разворота струи γ°, через отверстия в стене, разделяющей двухпутный тоннель на «теплый тоннель» и «холодный тоннель»,где Vcp - средняя скорость движущегося поезда.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первую степень защиты формируют принудительно непосредственно перед собой на выходе из тоннеля, с локальным забором воздуха, с интенсивностью W1=(6-18) м/с, под углом α=(20-40)°; вторую степень защиты формируют принудительно с боков и сверху тоннеля на расстоянии Lp=(5-15) м, интенсивностью W2=(6-18) м/с, под углом α=(20-40)°; третью степень защиты формируют принудительно на расстоянии Ln=(10-30) м, выполняют подачей настилающейся теплой струей вдоль стенок «хол |
