| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Vorbereitung eines definierten, vom Fahrer anwählbaren Anfahrvorganges eines Kraftfahrzeugs mit einem zwischen einem Motor und einem Getriebe angeordneten Anfahrelement, bei dem bei maximaler Leistungsanforderung durch den Fahrer und bei Anwahl des definierten Anfahrvorganges mittels einer elektronischen Steuereinheit die Drehzahl oder das Drehmoment des Motors auf einen vorgegebenen Wert gestellt wird, wobei der vorgegebene Wert durch die elektronische Steuereinheit automatisch abhängig von einer ermittelten Reibungs-Kenngröße, durch die zumindest eine relative Aussage über das zu erwartende übertragbare Antriebsmoment für den Beschleunigungsvorgang getroffen werden kann, derart bestimmt wird, dass mit diesem vorgegebenen Wert bei dem nach der Vorbereitung anschließendem Anfahr- und Beschleunigungsvorgang das maximal mögliche Antriebsmoment zur bestmöglichen Beschleunigung erreicht wird. Die Erfindung sieht vor, dass die Reibungs-Kenngröße in Abhängigkeit einer bei einem vorangegangenen definierten Anfahrvorgang ermittelten Zustandsgröße, die das sich einstellenden Antriebsmoment beeinflusst, ermittelt wird. |
