| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen aus Stahlblech geformten einschaligen Federlenker (1) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges, mit einem ersten Endabschnitt (1.1) zur Anbindung an einem Fahrwerksträger, vorzugsweise einem Hinterachsträger, einem zweiten Endabschnitt (1.2) zur radseitigen Anbindung und einem zwischen den beiden Endabschnitten (1.1, 1.2) angeordneten breitenerweiterten Abschnitt (1.3), der einen Rücken (1.33) mit davon abstehenden Flanken (1.31, 1.32) aufweist und einen Federsitz (1.34) zur Abstützung einer Feder definiert. Um bei relativ geringem Bauteilgewicht und günstigen Herstellungskosten eine hohe Bauteilsteifigkeit sowie eine hinsichtlich der Belastung optimierte Radaufhängung zu erzielen, schlägt die Erfindung vor, an den Flanken (1.31, 1.32) nach innen umgeformte Flächenteile (1.311, 1.321) auszubilden, deren Längskanten (1.312, 1.322) über ihre Gesamtlänge voneinander beabstandet sind, so dass der breitenerweiterte Abschnitt (1.3) ein C-profilförmiges Querschnittsprofil aufweist, und zudem zwischen dem Federsitz und dem zweiten Endabschnitt (1.2) ein Verbindungsabschnitt (1.22) zur Anbindung eines Stoßdämpfers auszubilden.</p> |
