发明名称 |
飞行器上的管理供电中断的方法和系统 |
摘要 |
本发明涉及一种飞行器上供电中断的管理方法,包括以下操作:检测供电中断;通过测量电容器(41)的放电时间来测量供电中断的持续时间,并将测量出的持续时间与阈值持续时间进行比较;当断电持续时间超过阈值持续时间时,保存长时间断电的信息。本发明还涉及一种实施所述方法的系统,包括:供电中断的检测电路(2);供电中断持续时间的测量电路(4);以及能够根据测量出的供电中断的持续时间来管理信号的发送的信息管理电路(3)。 |
申请公布号 |
CN101796469B |
申请公布日期 |
2013.08.07 |
申请号 |
CN200880105094.1 |
申请日期 |
2008.06.24 |
申请人 |
空中客车营运有限公司 |
发明人 |
大卫·鲁塞;洛朗·佩拉斯;阿诺·达维 |
分类号 |
G06F1/28(2006.01)I;G06F1/30(2006.01)I |
主分类号 |
G06F1/28(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
李春晖;李德山 |
主权项 |
一种飞行器上的管理供电中断的方法,其特征在于包括以下操作:‑对测量电路中的电容器(41)充电,‑当突然发生供电中断时:‑关闭飞行器的计算机,‑中断所述电容器(41)的充电,以及‑通过测量所述电容器(41)的放电时间来测量所述供电中断的持续时间,以及‑将该测量出的持续时间与阈值持续时间进行比较,‑当测量出的持续时间小于所述阈值持续时间时,‑接收所述测量电路的输出端的信息,‑向中央单元发送保存信号,以及‑在接收到所述测量电路的输出端的信息时,向所述测量电路发送转换信号,在与所述电容器串联连接的开关(42)的输入端接收所述转换信号,所述开关的转换使得所述电容器(41)能够通过供电源(44)进行充电,‑当测量出的持续时间大于所述阈值持续时间时,‑接收所述测量电路的输出端的信息,‑向所述中央单元发送保存信号,‑接收来自所述中央单元的保存结束信号,以及‑在接收到所述保存结束信号时,向所述测量电路发送转换信号,在与所述电容器串联连接的开关(42)的输入端接收所述转换信号,所述开关的转换使得所述电容器(41)能够通过供电源(44)进行充电。 |
地址 |
法国图卢兹 |