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一种天然气和汽油双燃料发动机控制系统，包括主控芯片MCU、大功率驱动电路、功率驱动器、点火驱动电路、减压器驱动电路、信号处理电路、天然气/汽油选择装置，其特征在于：在主控芯片MCU中设置汽油机控制模块、喷射脉宽校正模块； 传感器信号通过信号处理电路输入至控制系统的主控芯片MCU，主控芯片MCU根据传感器信号判断是否切换发动机的燃气模式或燃油模式；所述双燃料发动机控制系统输出继电器控制信号到天然气/汽油选择装置进行发动机的燃气模式或燃油模式的切换；所述喷射脉宽校正模块依次通过大功率驱动电路、功率驱动器输出相应的燃油喷射脉宽信号或燃气喷射脉宽信号至所述天然气/汽油选择装置；所述主控芯片MCU控制减压驱动电路，减压驱动电路连接至减压器电磁阀；在所述主控芯片MCU中还进一步设置点火定时校正模块，所述点火定时校正模块通过点火线圈驱动电路输出燃油点火定时信号或燃气点火定时信号至点火线圈；当双燃料发动机工作于燃气模式时，喷射脉宽校正模块输出校正后的燃气喷射脉宽信号，至喷气嘴；所述燃气喷射脉宽的计算公式为：tg = [k(tp;rpm)+k1(Tr)+k2(Tg)+k3(Pg)]×tp tg是天然气喷射脉宽，k是天然气喷射脉宽转换系数，k1是减压器温度补偿系数，k2天然气温度补偿系数，k3天然气压力补偿系数，tp是汽油喷射脉宽，rpm是发动机的转速，Tr是减压器温度，Tg是天然气温度，Pg是天然气压力； 当双燃料发动机工作于燃气模式时，点火定时校正模块输出的点火定时信号为校正后的天然气点火定时信号，所述天然气点火定时信号是由双燃料发动机控制系统根据发动机转速信号和负荷信号查询修正点火MAP和汽油点火MAP,将查询的修正点火定时与汽油点火定时相加得到。 |
