| 发明名称 | 多边形截面车架以及车身后部构造 | ||
| 摘要 | 本发明提供能够高效吸收倾斜地朝向车架轴线的倾斜压缩载荷(冲击)且强度提高的多边形截面车架。多边形截面车架(11)具有切缺凹部(12)，切缺凹部(12)如下形成：从形成四边形的角部中的第一角部的第一侧部、第二侧部将第一角部去除，与第一侧部的残留部、即第一残留部侧部(35)相连地向着位于四边形内侧的图形中心延伸出第一支承侧部(36)，将与第二侧部的残留部、即第二残留部侧部(38)相连地延伸的第二支承侧部(37)向第一支承侧部(36)连接。多边形截面车架(11)应用于从车室(42)的底板、即下车身(44)向后延伸的后车架(46)。第一支承侧部(36)垂直配置，第二支承侧部(37)水平配置。 | ||
| 申请公布号 | CN102233901B | 申请公布日期 | 2013.08.07 |
| 申请号 | CN201110062269.9 | 申请日期 | 2011.03.10 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 藤井隆之;秋山昌代;林诚次 |
| 分类号 | B62D21/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 陈伟;金杨 |
| 主权项 | 一种多边形截面车架，是截面为L字形的闭合截面形状的六边形的多边形截面车架，其特征在于，所述多边形截面车架具有切缺凹部，所述切缺凹部如下形成：从形成了四边形的角部中的第一角部的第一侧部、第二侧部将所述第一角部去除，与所述第一侧部的残留部相连地向着位于所述四边形内侧的图形中心或图形中心附近延伸出第一中央支承侧部，并将与所述第二侧部的残留部相连地延伸出的第二中央支承侧部向该第一中央支承侧部连接。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||