一种发动机的纯切线式传动结构

摘要

一种发动机的纯切线式传动结构，它包括壳体、活塞、活塞环，其特征在于：它还包括汽缸、主轴，主齿轮，偏心双体组合齿轮，驱动轴，内齿环，活塞连接件等；本发明目的是提供一种发动机的纯切线式传动结构，使作用力实现力臂最大化，不产生力分解。使汽缸壁受力均匀，活塞环气密性更好，废气中无黑烟污染。使压缩空气的膨胀力转化为旋转力矩的峰值提高1.8倍，适合制造高速发动机，对提高发动机的综合性能，实现节能减排具有十分重要的意义。

主权项

一种发动机的纯切线式传动结构，它包括壳体(1)、活塞(2)、活塞环(3)，其特征在于：它还包括汽缸(4)、主轴(5)，主齿轮(6)，偏心双体组合齿轮(7)，驱动轴(8)，内齿环(9)，活塞连接件(10)等；壳体(1)位于发动机的纯切线式传动结构外部，用于相关传动件的定位；活塞(2)位于汽缸(4)内，可沿汽缸(4)内壁的方向运动；活塞环(3)位于活塞(2)外壁的环槽内，用于气体密封；汽缸(4)位于壳体(1)内侧，四个为一组，每个汽缸(4)位置相间90度并旋转360度成中心对称；主轴(5)位于汽缸(4)的对称中心上，与汽缸(4)所在的平面垂直；主齿轮(6)位于主轴(5)上，与主轴(5)机械固定；偏心双体组合齿轮(7)位于主齿轮(6)外侧，其偏心齿轮部分与主齿轮(6)啮合；驱动轴(8)位于偏心双体组合齿轮(7)的非偏心齿轮部分的中心点上；内齿环(9)位于偏心双体组合齿轮(7)外侧，并与偏心双体组合齿轮(7)的非偏心齿轮部分啮合；活塞连接件(10)位于在同一方向上运动的两个活塞(2)的内侧端部之间，并与活塞(2)端部机械固定。