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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Motorsteuervorrichtung (100) anzugeben, bei welcher eine Kostenerhöhung vermieden und Leitungsunterbrechungen reduziert werden. Da zur Verbindung der Leiterplatte (30) und der FPC (50), welche den Motor (10) mit Strom versorgt, nicht nur mit der Steuerschaltung (20) elektrisch verbundene stiftförmige Anschlüsse (31) und Leiterbahn-Anschlussstellen (52), sondern auch nicht eine elektrische Verbindung bewirkende stiftförmige Blindanschlüsse (32) und Leiterbahn-Blindanschlusstellen (53) vorgesehen worden sind, kann die auf die FPC (50) einwirkende Last nicht nur auf die stiftförmigen Anschlüsse (31) und die Leiterbahn-Anschlussstellen (52), sondern auch auf die stiftförmigen Blindanschlüsse (32) und die Leiterbahn-Blindanschlusstellen (53) verteilt werden. Daher wird die Belastung auf die stiftförmigen Anschlüsse (31) und die Leiterbahn-Anschlussstellen (52) reduziert und man erhält eine Motorsteuervorrichtung (100), bei welcher Leitungsunterbrechungen zwischen stiftförmigen Anschlüssen (31) und Leiterbahn-Anschlussstellen (52) reduziert werden.
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