一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车用两档变速驱动桥箱体，包括左箱体和右箱体；左箱体和右箱体上各自设有互相密封对接的端面；在左箱体和右箱体上设有同心的输入轴安装孔，在左箱体和右箱体上设有同心的差速器输出轴孔，差速器输出轴孔的外端面是桥壳连接面，在右箱体的输入轴安装孔的外侧设有电机安装毂，电机安装毂的端面是与汽车驱动电机连接的法兰面；在左座箱体和右箱体与驱动桥连接处设有环形加强筋，在所述右箱体电机安装毂的内壁设有加强筋；本实用新型的有益效果是：箱体布置结构更加紧凑，并在连接处均匀布置了加强筋，在与驱动桥连接处布置了环形加强筋及与本体连接的加强筋，保证了箱体的力学性能，提高驱动桥的安全性、可靠性和使用寿命。

主权项

一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体，包括左箱体和右箱体；其特征在于，所述左箱体和右箱体内设有安装输入轴、变速器、差速器的腔体，左箱体和右箱体上各自设有互相密封对接的端面；在左箱体和右箱体上设有同心的输入轴安装孔，在左箱体和右箱体上设有同心的差速器输出轴孔，所述差速器输出轴孔的外端面是桥壳连接面，在左箱体上设有中间轴安装孔和换挡轴安装孔，在右箱体上设有分别与所述左箱体上的中间轴安装孔和换挡轴安装孔同心的中间轴安装盲孔和换挡轴安装盲孔，在所述右箱体的输入轴安装孔和中间轴安装盲孔处设有导油槽，在右箱体的输入轴安装孔的外侧设有电机安装毂，所述电机安装毂的端面是与汽车驱动电机连接的法兰面。