| 摘要 |
1. Железнодорожный полувагон, содержащий кузов и ходовую часть, причем кузов включает раму, которая содержит хребтовую балку и шкворневые балки, шкворневые балки рамы содержат нижние шкворневые листы, каждый из которых имеет крепежную площадку, посредством которой шкворневая балка соединена с хребтовой балкой, а ходовая часть содержит грузовую тележку с рессорным комплектом, содержащим фрикционные клинья, отличающийся тем, что ширина указанной крепежной площадки заключена в диапазоне от 656 мм до 686 мм, ее длина заключена в диапазоне от 735 мм до 835 мм, а на рабочих поверхностях фрикционных клиньев рессорного комплекта грузовой тележки расположены антифрикционные полиуретановые накладки.2. Полувагон по п.1, в котором места соединения хребтовой балки и шкворневых балок усилены упрочняющими пластинами, которые приварены продольно хребтовой балке к ее нижней полке встык с нижним листом шкворневой балки.3. Полувагон по п.1, включающий торсионный механизм для открытия крышек разгрузочных люков, который содержит торсионный стержень диаметром 23 мм.4. Полувагон по п.1, высота боковых и торцевых стенок которого составляет от 2420 до 2430 мм.5. Полувагон по п.1, по меньшей мере, детали рамы и стены кузова которого выполнены из стали марки 09Г2С, 09Г2Д или 10ХДП. |
