| 发明名称 | 汽车车身 | ||
| 摘要 | 一种汽车车身，其包括前盖板(1)、从前盖板(1)的后边缘升起的前挡风玻璃(9)以及延伸的横梁(4)，所述横梁(4)在沿车辆纵向的剖面的中间区域(5，6，14)内具有沟槽状的弯曲，所述横梁(4)还具有支撑着前挡风玻璃(9)的下边缘的接触区域，并且所述横梁(4)被受到支撑在其纵向末端的至少一个末端上。所述横梁(4)在支撑的纵向末端与中间区域(5，6，14)之间具有过渡区域(15)，所述过渡区域(15)在沿车辆纵向的剖面内比所述中间区域(5，6，14)的弯曲程度更小并且没有支撑所述前挡风玻璃(9)。 | ||
| 申请公布号 | CN103213551A | 申请公布日期 | 2013.07.24 |
| 申请号 | CN201310066057.7 | 申请日期 | 2013.01.18 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | J·谢弗;U·施米茨;S·沃尔夫 |
| 分类号 | B60R21/34(2011.01)I;B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B60R21/34(2011.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种汽车车身，其具有前盖板(1)、从所述前盖板(1)的后边缘升起的前挡风玻璃(9)以及延伸的横梁(4)，所述横梁(4)在沿车辆纵向的剖面的中间区域(5，6，14)内具有沟槽状的弯曲，并且所述横梁(4)还具有支撑着所述前挡风玻璃(9)的下边缘的接触区域(6)，并且所述横梁(4)在其纵向末端的至少一个末端上被支撑，其特征在于，所述横梁(4)在受到支撑的所述纵向末端和所述中间区域(5，6，14)之间具有过渡区域(15)，所述过渡区域在沿车辆纵向的剖面内比所述中间区域(5，6，14)的弯曲程度更小。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||