发明名称 |
车辆和电力供给系统 |
摘要 |
车辆(10)具备:充电部(110),用于经由与接入口(112)连接的供电电缆(214)接受从外部电源供给的电力来对蓄电装置(100)充电;放电部(120),用于将来自蓄电装置(100)的电力经过接入口(112)向供电电缆(214)供给;放电继电器(122);和充电继电器(114)。在结束放电动作时,ECU(130)将断开指令输出到放电继电器(122)、并且基于断开指令的输出期间的电力线(ACL1,ACL2)的状态对放电继电器(122)是否熔接进行判定。另一方面,在开始放电动作时,ECU(130)将接通指令输出到放电继电器(122)、并且不执行接通指令的输出期间的放电继电器(122)是否熔接的判定。 |
申请公布号 |
CN103221248A |
申请公布日期 |
2013.07.24 |
申请号 |
CN201180052483.4 |
申请日期 |
2011.11.17 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
石井大祐;水野朋行 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;徐健 |
主权项 |
一种车辆,具备:能够再充电的蓄电装置(100);电力线(PL3~PL5、NL3~NL5、ACL1、ACL2),用于在所述蓄电装置(100)和车辆外部之间传递电力;开关装置(111、114、122),插置连接于所述电力线(PL3~PL5、NL3~NL5、ACL1、ACL2),构成为能够进行所述蓄电装置(100)和所述车辆外部的电连接以及切断;和控制装置(130),在结束所述蓄电装置(100)和所述车辆外部之间的电力的传递时对所述开关装置(111、114、122)是否熔接进行判定,另一方面,在开始所述蓄电装置(100)和所述车辆外部之间的电力的传递时不执行所述开关装置(111、114、122)是否熔接的判定。 |
地址 |
日本爱知县 |