| 发明名称 | 控制内燃发动机的麦克风信号法 | ||
| 摘要 | 一种控制内燃发动机(2)的方法，该内燃发动机具有限定可变容积燃烧室的至少一个气缸(3)和由在气缸(3)内部滑动的活塞(14)提供动力的旋转曲轴(15)；该控制方法包括如下步骤：确定记录窗(W)，该记录窗以发动机角度(α)表示并具有开始发动机角(α开始)和停止发动机角(α停止)；通过至少一个声压传感器(21a)并在记录窗(W)内，获取和存储由内燃发动机(2)产生的作为发动机角(α)的函数的声压波的强度(S)；以及，通过分析记录窗(W)内的声压波的强度(S)来估计内燃发动机(2)的部件的至少一个运转参数的值。 | ||
| 申请公布号 | CN101725419B | 申请公布日期 | 2013.07.24 |
| 申请号 | CN200910205892.8 | 申请日期 | 2009.10.21 |
| 申请人 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 发明人 | 斯特凡诺·斯加蒂;尼科洛·卡维纳;菲利波·卡万纳;贾恩卡洛·比桑蒂 |
| 分类号 | F02D35/02(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I | 主分类号 | F02D35/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 魏金霞;田军锋 |
| 主权项 | 一种控制内燃发动机(2)的方法，所述内燃发动机具有限定可变容积燃烧室的至少一个气缸(3)，以及由在气缸(3)内部滑动的活塞(14)提供动力的旋转曲轴(15)；所述控制方法包括如下步骤：确定记录窗(W)，该记录窗以发动机角度(α)表示并具有开始发动机角(α开始)和停止发动机角(α停止)；通过至少一个声压传感器(21a)并在记录窗(W)内获取并存储由内燃发动机(2)产生的作为发动机角(α)的函数的声压波的强度(S)；通过分析记录窗(W)内的声压波的强度(S)来估计内燃发动机(2)的部件的至少一个运转参数的值；所述控制方法的特征在于，进一步包括如下步骤：在设计阶段，确定声压传感器(21a)与用于评估的运转参数所涉及的内燃发动机(2)的部件之间的距离(d)；计算作为曲轴(15)的转速(ω)以及声压传感器(21a)与用于评估的运转参数所涉及的内燃发动机(2)的部件之间的距离(d)的函数的传输延迟(Dt)，所述传输延迟以发动机角度表示；计算作为传输延迟(Dt)的函数的记录窗(W)的开始发动机角(α开始)和停止发动机角(α停止)。 | ||
| 地址 | 意大利博勒蒂 | ||