发明名称 |
燃料电池系统 |
摘要 |
提供一种燃料电池系统,能够切换DC/DC转换器的驱动相数以使得过电流不流向系统内的一个部位(例如DC/DC转换器具备的电抗器)。在步骤S1中,验证是否相当于电压指令值突变的系统状态,在相当于电压指令值突变的系统状态的情况下前进至步骤S2,否则移至步骤S3。在步骤S2中,禁止DC-DC转换器(20)的单相驱动,结束处理。在步骤S3中,允许DC-DC转换器(20)的单相驱动,结束处理。 |
申请公布号 |
CN101911455B |
申请公布日期 |
2013.07.24 |
申请号 |
CN200880122801.8 |
申请日期 |
2008.12.18 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
马屋原健司;前中健志;今井敦志 |
分类号 |
H02M3/00(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I |
主分类号 |
H02M3/00(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
高培培;车文 |
主权项 |
一种燃料电池系统,具有电压转换装置,该电压转换装置具备多个相并被构成为能够切换进行驱动的相数,所述燃料电池系统的特征在于,蓄电装置连接于所述电压转换装置的一次侧,燃料电池连接于所述电压转换装置的二次侧,负载装置连接于所述电压转换装置的一次侧或二次侧中的至少任意一侧,所述电压转换装置以如下方式构成:在因响应滞后而在对所述燃料电池指示的输出电压指令值和所述燃料电池的实际的输出电压值之间产生偏差的情况下,变更开关脉冲的占空比,所述燃料电池系统具备:检测部,检测使所述燃料电池的所述输出电压指令值变化一定值以上的系统状态;以及禁止部,在检测到所述系统状态的情况下,禁止在预定相数以下驱动所述电压转换装置。 |
地址 |
日本爱知县 |