| 摘要 |
Les équipements anticollision terrain utilisent en général un dispositif d'affichage montrant une carte synthétique en deux dimensions du terrain survolé par l'aéronef dans laquelle le relief est montré par tranches superposées (S1, S2, S3, etc.) affectées de fausses couleurs représentatives de l'importance du risque de collisions. L'attribution des fausses couleurs et/ou les positions des tranches sont référencées par rapport à une altitude de référence d'affichage (RéfAlt) liée à l'altitude instantané de l'aéronef (a/c alt(t)) ou à une altitude prévue à court terme pour l'aéronef (prédite a/c alt(t)), chacun des référencements ayant ses avantages propres en fonction de la situation en cours pour l'aéronef. On propose ici de faire varier, avec des transitions douces, sans à-coups visibles sur l'écran, l'altitude de référence d'affichage en fonction de la situation de l'aéronef déduite des paramètres de vol pour avoir, à tout moment pour l'équipage, la carte la plus parlante possible et la plus utile possible compte-tenu de la situation instantanée vis à vis des risques de collision.
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