| 摘要 |
Способ полного восстановления работоспособности аварийной железобетонной консоли колонны, воспринимающей опорные реакции смежных подкрановых балок, заключающийся в том, что механизировано на заводе металлоконструкций изготавливают сборную обойму, состоящую из швеллерообразых гнутых сборных элементов с соосными совпадающими отверстиями в полках и соединительных листах, копирующих с четырех сторон внешнюю поверхность консоли, а также фиксатор-стопор с отверстиями на консолях его для подвешивания обоймы, удаляют вокруг по контуру аварийной консоли, поврежденной коррозией, защитный слой бетона толщиной 65…75 мм, транспортируют готовые элементы сборной обоймы в цех, монтируют фиксатор-стопор, выпуская его концы за боковые грани колонны на 200…250 мм, монтируют нижнюю частью обоймы, собирая ее вокруг стержня колонны на нижней отметке, с зазором по внешнему контуру 80…100 мм, и, охватив колонну в круговую, замыкают обойму, монтируют верхнюю часть обоймы, совмещая соосные отверстия в отбортованных краях верхней и нижней частей обойм, и соединяют их в единую замкнутую обойму болтовым соединением, подвешивают монтажный блок, например, к тормозной балке, монтируют монтажную лебедку, промывают очищенную бетонную поверхность, стропят замкнутую обойму к крюкам мостового крана и лебедки и синхронно мостовым краном и лебедкой подтягивают замкнутую обойму вверх до упора ее в нижние пояса подкрановых балок, совмещают отверстия для болтов в фиксаторе-стопоре и паре упоров замкнутой обоймы и стопорят обойму в проектном положении, подвешивая ее тяжами к выступающим консолям фиксатора-стопора, а с тыльной стороны колонны к |
