| 摘要 |
1. Устройство компенсации натяжения с тормозной функцией, которое, по меньшей мере, содержит основной вал и оболочку, выполненные с возможностью относительного вращения, в котором либо основной вал, либо оболочка применяются для скрепления с натяжным элементом, и между основным валом и оболочкой установлен упругий элемент для создания между ними крутящего момента, который создает реакцию на натяжном элементе; устройство компенсации натяжения также содержит тормозной механизм целиком или его часть; при переходе устройства компенсации натяжения в аварийное состояние из-за разрыва натяжного элемента тормозной механизм приводится в действие силой тяжести и реализует тормозную функцию.2. Устройство компенсации натяжения по п.1, отличающееся тем, что тормозной механизм, по меньшей мере, содержит активный тормозной элемент и пассивный тормозной элемент, а устройство компенсации натяжения, по меньшей мере, содержит активный тормозной элемент; в нормальном рабочем состоянии устройство компенсации натяжения под действием натяжного элемента находится в положении, отклоненном от центра тяжести устройства компенсации натяжения в состоянии естественного подвешивания, в котором возможно отклонение центра тяжести вверх; когда устройство компенсации натяжения переходит в аварийное состояние из-за разрыва натяжного элемента, центр тяжести устройства компенсации натяжения перемещается вниз для обеспечения силы тяжести и приведения в действие активного тормозного элемента и вызывает торможение за счет контакта с пассивным тормозным элементом.3. Устройство компенсации натяжения по п.2, отличающееся тем, что на кре |
